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奧迪 A4 發(fā)動機和同級別車型相比怎么樣

奧迪 A4 發(fā)動機和同級別車型相比具有一定優(yōu)勢。

奧迪 A4 與邁騰雖都采用 EA88 發(fā)動機，但奧迪的 EA88 發(fā)動機有分層燃燒技術(shù)，且奧迪 A4L 的指向性更精準，方向盤阻尼重，駕駛體驗更好，高功率版還配備 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)。

與奔馳 C 級、寶馬 3 系相比，奧迪 A4L 搭載的 EA888 DTA 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機采用燃油雙噴射、有級可變氣門升程等技術(shù)，其 12 伏輕混系統(tǒng)能改善發(fā)動機啟停體驗。

奧迪 A4L 作為普通家轎車采用罕見的縱置發(fā)動機布局，這使其四驅(qū)版過彎極限極好，操控性能出色，即便最低配的 1.4T 發(fā)動機也是縱置。

而像高爾夫雖也有 2.0T 發(fā)動機，但與奧迪 A4 差距明顯。

總之，奧迪 A4 發(fā)動機在技術(shù)、布局和性能方面都有獨特之處，使其在同級別車型中表現(xiàn)出色。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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