寶馬ix3的懸掛系統(tǒng)舒適性怎么樣?

寶馬ix3的懸掛系統(tǒng)舒適性整體來說有一定的特點(diǎn)。

一些車主反映,ix3的懸掛在過不平路面時(shí)跳動(dòng)比較厲害,尤其是百分百垂直過減速帶時(shí)后輪彈跳嚴(yán)重,有角度不均勻通過減速帶車身會(huì)亂跳,過高架、環(huán)線、高速的伸縮縫路感太強(qiáng),馬路路面不平信息傳遞明顯。

不過,也有車主覺得其在同級(jí)中算偏舒適的,過減速帶效果不錯(cuò)。

造成這種情況的原因,一方面是因?yàn)閕x3作為中型SUV,底盤較高,車身高會(huì)導(dǎo)致過彎傾斜度增大,為了更好的支撐性,懸掛調(diào)硬,從而影響了舒適性。

另一方面,車輛沒有空氣懸掛,且駕駛屬性偏運(yùn)動(dòng),對(duì)路況的反饋比較強(qiáng)烈。

如果想要提升懸掛系統(tǒng)的舒適性,可以采取一些措施。比如,對(duì)于創(chuàng)領(lǐng)20寸輪胎的車型,可以將胎壓控制在不超過2.6,能明顯改善舒適性。領(lǐng)先19寸胎的那款,舒適性相對(duì)會(huì)好一些。

如果對(duì)舒適性要求較高,還可以考慮更換避震或者輪胎。但需要注意的是,車輛改裝要在合法合規(guī)的前提下進(jìn)行。

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