大眾帶字母的車之所以貴，原因主要有以下幾點。

首先，像輝騰這種帶字母的車，很多零部件采用進(jìn)口方式，維修費用高。

其次，輝騰的誕生是時任大眾汽車董事長費迪南德·皮希為應(yīng)對奔馳 S 級和寶馬 7 系等豪車競爭的產(chǎn)物，他定下了極為嚴(yán)格的要求，開發(fā)團(tuán)隊為此折騰出 100 多項專利。比如 6.0L W12 發(fā)動機(jī)的氣閥蓋用鎂制作，還有全鋁車身、空氣懸掛、4Motion 四驅(qū)系統(tǒng)、無直吹空調(diào)系統(tǒng)等。

再者，為確保輝騰成功，大眾將集團(tuán)當(dāng)時的頂尖技術(shù)都匯集在它身上。D1 平臺與賓利大陸 GT 完全共享，頂配車型用奧迪的 W12 6.0L 發(fā)動機(jī)，空氣懸架也提前采用，四區(qū) climatronic 自動空調(diào)系統(tǒng)可營造四個獨立溫區(qū)，還有領(lǐng)先的 4motion 四驅(qū)系統(tǒng)。

另外，大眾還將賓利等超豪華品牌的“手工制造”概念移植到輝騰上，投資 1.8 億歐元建造德累斯頓輝騰樣板玻璃工廠，讓消費者能觀摩手工制造全過程，部分訂購者還能親自去工廠提車。

雖說輝騰與奧迪 A8 平臺類似，但賓利 GT 和飛馳用的也是 D1 平臺，所以輝騰并非換殼的 A8，賓利才是換殼的輝騰。

不過，由于大眾在人們心中形象較深入，輝騰外觀又太低調(diào)，導(dǎo)致銷量不好，2016 年已停產(chǎn)。但目前輝騰二手保值率遠(yuǎn)超同年份的 BBA。現(xiàn)在大眾的帕薩特、邁騰、途岳、途凱等車標(biāo)下也帶字母，價格相對低些。